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          河南恒騰鋼鐵實業有限公司

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          湖南高強度船板 詳情介紹
          更新時間:2021-05-18





          本公司業務范圍:低合金板,鍋爐容器板,高強度板,船板,橋梁板,Z向鋼,耐候鋼 ,我們是湖南高強度船板批發(定制)企業。公司的理念:秉承“與客戶同生存、共發展”理念為客戶提供全程產品服務。 公司的承諾:全年提供免費業務咨詢。價格優惠、保質保量、準時準確。公司服務信條:多年的發展中贏得了廣大客戶的普遍贊譽與高度信賴, 我們始終深信咨詢服務是人的服務,我們珍惜人力資本、知識、技能和創意,我們相信我們的團隊始終能夠提供超越客戶期望的產品服務。我們提供完善的湖南高強度船板,幫助企業走向成功的道路。 本著“產品放心、服務至上”的宗旨竭誠為客戶服務。

                 船體用結構鋼按照其小屈服點劃分強度級別為:一般強度結構鋼和高強度結構鋼。中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為:A、B、D、E四個質量等級;中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級。

                 A32 D32 E32 F32 ≤50mm 碳當量Ceq,%不大于0.36

                 >50-100 碳當量Ceq,%不大于0.4

                 A36 D36 E36 F36 ≤50mm 碳當量Ceq,%不大于0.38

                 >50-100 碳當量Ceq,%不大于0.4

                 A40 D40 E40 F40≤50mm 碳當量Ceq,%不大于0.4

                 >50-100 碳當量Ceq湖南高強度船板,%無


                 船體用結構鋼按照其屈服點劃分強度級別為:一般強度結構鋼和高強度結構鋼。一般強度船體結構用鋼分為A、B、D、E4個等級,這4個等級的鋼材的屈服強度(不小于235N/mm^2)和抗拉強度(400~520N/mm^2)一樣,只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已;高強度船體結構用鋼按其屈服強度劃分強度等級,每一強度等級又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F4級。

                 船體結構用鋼指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的鋼材。船體結構鋼對造船工業非常重要。一般強度船體結構鋼是船體用結構鋼按照其較小屈服點強度劃分出來的,與之對應的還有高強度船體結構鋼。造船用鋼一般是指船體結構用鋼,它指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的鋼材。常作為鋼訂貨、排產、銷售,一船包括船板、型鋼等。


                 由于船舶工作條件的特殊性和復雜性,因而對制造船體結構的金屬材料提出了較高的要求:

                 1.強度:金屬材料在外力作用下抵抗斷裂和變形的能力。

                 2.塑性:金屬材料在外力作用下產生塑性變形而不破壞的能力。

                 3.沖擊韌性:金屬抵抗沖擊載荷和脆性破壞的能力。

                 4.疲勞強度:金屬材料抵抗外力反復作用下的能力,即交變載荷無限次作用下不致引起破壞的能力。

                 5.硬度:金屬材料抵抗比它更硬物體壓入表面內的能力。


                 船用鋼指用于制造海船和內河船舶船體結構用的鋼,通常為碳素鋼和低合金鋼。船用鋼要求有一定的強度、韌性和 、一定的耐低溫及耐腐蝕性能,并要求有較好的焊接性能。常用的 船體結構鋼有GB712規定的一般強度鋼(A、B、D、E級)鋼板, 高強度鋼(AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 級)鋼板; GB5312規定的船舶用碳素鋼(CIO、C20)鋼管;GB9945規 定的造船用A、B級鋼球扁鋼等。


                 隨著造船工業和船舶運輸工業的迅速發展,為滿足減輕船舶自重、增加噸位和遠洋船舶運輸的需要,碳素船體鋼正在向低合金高強度方向發展。目前美國、英國等在造船中使用低合金高強度(235~590MPa)鋼日益增多,尤其是巨型油輪的發展,對高強度鋼的使用更多,而且形成系列化、規范化、軍民通用化。中國目前已用16Mn、15MnTi鋼建造遠洋貨輪,使用的屈服強度為235~400MPa范圍的低合金鋼。為了滿足造船工業的需要,船體鋼正向改善質量,提高強度等級,增加產量等方面發展。


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