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          河南恒騰鋼鐵實業有限公司

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          海南高強度船板 詳情介紹
          更新時間:2021-05-18





          本公司是一家具有完善生產和服務能力的海南高強度船板公司,我們按要求長期加工(銷售)低合金板,鍋爐容器板,高強度板,船板,橋梁板,Z向鋼,耐候鋼等業務。公司一貫培養員工的奉獻精神和使命感,公司實行的平頂式管理既避免了經營中因管理階層繁多而延誤商機,同時也為與我們合作的客戶節省了寶貴的時間。公司成立于2018年10月30日,3年來,公司憑借雄厚的技術實力,豐富的生產經驗,致力于將新技術應用于產品的研發和生產中。公司堅持以“持續改善,提供客戶滿意的產品和服務”為經營理念,不斷完善內部管理體制,無論是過去、現在、還是將來,我們都是您值得信賴的合作伙伴。

                 船板需要具有良好的試驗性能船體結構用金屬材料只有經過嚴格的、性能試驗,才能保證船舶的建造質量和航行安全海南高強度船板。其試驗項目包括有:拉伸試驗、沖擊試驗、冷彎試驗、脫氧、晶粒度、化學成分檢驗、焊接認可試驗等。這些試驗項目的試驗條件、方法內容和目的應根據CCS1998年《材料與焊接》規范和2002年、2004年規范修改通報要求執行。


                 船用鋼板需要具有哪些特點:由于船舶工作環境惡劣,船體殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕;船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷;船舶形狀使其加工方法復雜等因素、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求,此外,要求有較高的強度,良好的耐腐蝕性能、焊接性能,加工成型性能以及表面質量。


                 船體對鋼的化學成分、力學性能、工藝性能和質量有嚴格的要求:碳素船體鋼要有足夠的強度和良好的塑性、韌性及疲勞強度。屈服強度是進行船體強度計算、確定船體結構尺寸的基本的技術依據,對不同的船體建造應選擇不同屈服強度的碳素船體鋼。材料具有良好的塑性,才能在加工過程中經受冷熱加工,在航行過程中避免因局部受力而破壞。


              船板生產工藝技術,一般強度的A、B級船板通過普通軋制即可滿足其工藝、力學性能要求,故生產工藝相對較簡單;而生產D、E級和高強度級船板,需要在具備較完善的設備裝備下,通過控軋控冷工藝或熱處理工藝等手段實現。同時,對所供鋼坯的內在鋼質純凈度要求較高,尤其要嚴控鋼中S、P、N、0、H等的含量。為降低成本,以熱軋或控軋替代正火的方式生產船板是上策。


                 要實現造船鋼板國內自給率達到90%以上,基本占領,需要調整優化品種結構:

                 (1)增加32、36級高強船板生產量,盡快開發40級高強船板,形成船板鋼種系列化;

                 (2)提高寬鋼板(3000mm以上)生產比例,使船板規格多樣化;擴大船板的認證范圍;

                 (3)加強企業管理,提高接受小批量、多品種訂貨的能力;

                 (4)完善技術裝備,開展船板TMCP工藝的研究,開發生產TMCP鋼板。


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