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云南船用鋼板報價_船板鋼板廠家（電話咨詢）

2021-11-19 09:11:42

       由于船舶工作條件的特殊性和復雜性高強度船板，因而對制造船體結構的金屬材料提出了較高的要求：

       1.強度：金屬材料在外力作用下抵抗斷裂和變形的能力。

       2.塑性：金屬材料在外力作用下產生塑性變形而不破壞的能力。

       3.沖擊韌性：金屬抵抗沖擊載荷和脆性破壞的能力。

       4.疲勞強度：金屬材料抵抗外力反復作用下的能力，即交變載荷無限次作用下不致引起破壞的能力。

       5.硬度：金屬材料抵抗比它更硬物體壓入表面內的能力。

       船體結構用鋼指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的鋼材船板鋼板。由于船舶工作條件的特殊性和復雜性高強度船板，因而對制造船體結構的金屬材料提出了較高的要求，也需要船板具有良好的工藝性能。所謂工藝性能是指材料對各種加工方法的適應性。在現代造船中，采用較多的金屬材料加工方法是焊接和彎曲。因此，作為船體結構材料必須具有良好的焊接性和優良的承受彎曲加工的性能。

       船體對鋼的化學成分、力學性能、工藝性能和質量有嚴格的要求：碳素船體鋼要有足夠的強度和良好的塑性、韌性及疲勞強度。屈服強度是進行船體強度計算、確定船體結構尺寸的基本的技術依據，對不同的船體建造應選擇不同屈服強度的碳素船體鋼。材料具有良好的塑性船用鋼板報價，才能在加工過程中經受冷熱加工，在航行過程中避免因局部受力而破壞。

       船體鋼要有相應的工藝性能和耐腐蝕性，以便保證造船質量工藝性能 根據船體結構，船體鋼要加工成各種形狀，要求具有良好的冷熱彎曲、火工矯正和焊接性能。耐腐蝕性 船舶長期受到周圍各種介質的化學和電化學作用，使鋼受到不同程度的腐蝕船板經銷商，影響使用性能。所以要求鋼的表面平整光滑無鐵皮，另外船體表面要涂好防銹漆和采用犧牲陽極保護。

       隨著造船工業和船舶運輸工業的迅速發展，為滿足減輕船舶自重、增加噸位和遠洋船舶運輸的需要，碳素船體鋼正在向低合金高強度方向發展。目前美國、英國等在造船中使用低合金高強度(235～590MPa)鋼日益增多，尤其是巨型油輪的發展，對高強度鋼的使用更多，而且形成系列化、規范化、軍民通用化。中國目前已用16Mn、15MnTi鋼建造遠洋貨輪，使用的屈服強度為235～400MPa范圍的低合金鋼。為了滿足造船工業的需要，船體鋼正向改善質量，提高強度等級，增加產量等方面發展。